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Wall Street chiude in rialzo, HP spinge il Dow Jones

Il Dow Jones ha guadagnato l'1,8% ed il Nasdaq Composite lo 0,1%. Bene Yahoo, ancora male Citigroup.

Dopo le forti perdite delle scorse sedute Wall Street ha chiuso oggi in rialzo. Il Dow Jones ha guadagnato l'1,8%, l'S&P 500 l'1% ed il Nasdaq Composite lo 0,1%. La seduta è stata molto volatile. Wall Street è partita bene ma è passata in negativo alla notizia che la fiducia dei costrutori edili è crollata questo mese ad un minimo storico. Un'ora prima delle contrattazioni il Dow Jones perdeva ancora circa 100 punti. Nel finale di seduta però delle ricoperture hanno fatto scattare un rally e gli indici azionari statunitensi hanno potuto chiudere in rialzo. In gran spolvero Hewlett-Packard (US4282361033): +14,5% a $33,59. Il primo produttore al mondo di computer ha annunciato dei risultati preliminari di bilancio che hanno superato le attese degli analisti. HP ha inoltre fornito un convincente outlook per il corrente esercizio (per ulteriori dettagli clicca qui). Bene anche Home Depot (US4370761029): +3,6% a $20,71. L'utile del leader a livello mondiale dei prodotti per il bricolage è calato lo scorso trimestre meno di quanto temuto dal mercato (per ulteriori dettagli clicca qui). Al Nasdaq Yahoo! (US9843321061) ha chiuso in rialzo dell'8,7%. Gli investitori speculano su una possibile nuova offerta di Microsoft (US5949181045) dopo che Jerry Yang ha deciso di lasciare il posto di Amministratore Delegato del gigante di internet. Nel settore bancario ancora male Citigroup (US1729671016): -6% a $8,36. La prima banca statunitense ha annunciato ieri di aver l'intenzione di tagliare 50.000 posti di lavoro (per ulteriori dettagli clicca qui). Molti analisti hanno espresso oggi scetticismo sulle prospettive di Citigroup. Sanford C. Bernstein crede che Citigroup chiuderà i prossimi trimestri in rosso ed ha tagliato il suo target price per il titolo da $20 a $11. General Motors (US3704421052) ha chiuso in calo del 2,8%. Tra i politici statunitensi sembra esserci ancora molta divergenza sui possibili aiuti statali che dovrebbe ricevere l'industria automobilistica.




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