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Nuova Ford Puma 2020. Un crossover ibrido che non teme la concorrenza

Nuova Ford Puma 2020. Un crossover ibrido che non teme la concorrenza

Ford sbarca nel mondo delle ibride e presenta la nuova Puma. Tecnologia e design che non temono la concorrenza

Ford apre le gabbie e fa uscire la nuova Puma. Negli anni '90-2000 era un'auto molto sportiva dalle linee estremamente aggressive, adesso si è trasformata in un crossover più mansueto ed ha rinnovato anche la motorizzazione. La nuova Ford Puma è tra i primi modelli della casa statunitense a montare un propulsore ibrido.

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La nuova Puma è solo una delle auto di una lunga lista prevista per quest'anno. Infatti in Ford hanno da poco annunciato il piano di elettrificazione che prevede, entro la fine del 2020, il lancio sul mercato di ben 14 modelli a propulsione ibrida o elettrica. In Ford ultimamente si sono dati e si stanno dando da fare per recuperare terreno nel settore ibrido/elettrico a quanto pare e con Puma si aprono le danze per esordire sul mercato delle ibride in Italia. Il nuovo crossover sembra avere tutto in regola per riscuotere un buon successo sul nostro territorio.

L'ingresso della nuova Puma avviene sicuramente in un segmento affollatissimo in questo momento, infatti nel 2019 il mercato del crossover in Italia è stato quello preferito, ma la sua scheda tecnica non teme il confronto con le concorrenti su tutti gli aspetti: dimensione, tecnologia, motori.
Le dimensioni sono abbastanza compatte, misura 4,18 metri di lunghezza e 1,80 metri di larghezza, ma è comunque un'auto spaziosa adatta a viaggi anche di lunga percorrenza.

Per quanto riguarda la propulsione, la parte più interessante di questa novità, al momento abbiamo solo un'unica motorizzazione: 1.0 L EcoBoost turbo benzina a tre cilindri, disponibile in due varianti. La prima variante è da 125 cavalli, con solo il motore termico; la seconda variante invece è da 155 cavalli e supporta il motore elettrico che le garantisce uno spunto ed una velocità di punta leggermente più elevati.

Si tratta di un sistema mild hybrid da 48 volt in grado di ricaricare la batteria agli ioni di litio grazie al sistema di recupero dell'energia durante la frenata. Inoltre, il motorino elettrico è anche l'alimentazione per il sistema Start&Stop e ciò permette di ridurre ulteriormente i consumi e le emissioni. Al momento il crossover è dotato di un cambio manuale a sei rapporti, ma a partire da maggio ci sarà anche la versione automatica a sette rapporti.

Il terzo aspetto, oltre ai motori e alle dimensioni, in cui abbiamo detto che Puma concorre tranquillamente con le altre, è la tecnologia. All'interno troviamo infatti un cruscotto digitale con display da 12,3 pollici  e al centro c'è il sistema touch con un display da 8 pollici. Questo consente al guidatore di avere tutti gli indicatori di marcia a portata di mano in modo intuitivo e poter quindi gestire al meglio il veicolo senza troppe distrazioni. Per quanto riguarda i dispositivi di sicurezza, ci basta dire che la nuova Ford Puma ha conquistato 5 stelle su 5 nei test Euro NCAP.

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Redazione Borsainside ©RIPRODUZIONE RISERVATA

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