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Audi S3: arrivano le varianti Sportback e Sedan

Audi S3: arrivano le varianti Sportback e Sedan

Ecco le caratteristiche delle nuove versioni dell'Audi S3: scheda tecnica e data di debutto sul mercato

Sono passati 20 anni dalla presentazione della prima Audi S3 che diede il via alla gamma di compatte sportive per la Casa di Ingolstadt. Ed ora, dopo l'uscita della nuova generazione di Audi A3, arrivano delle varianti della S3, sia Sedan che Sportback. Ma vediamo già alcuni dettagli della sua scheda tecnica.

Scheda tecnica della nuova Audi S3, design interno ed esterno

Il 2.0 TFSI vanta 310 CV e 400 Nm di coppia. Ciò consente di passare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, grazie anche al cambio a doppia frizione S tronic a sette rapporti.

Nonostante l'Audi A3 presenti già delle linee decisamente aggressive di suo, la S3 è facilmente distinguibile da questa. Uno dei dettagli che subito colpisce l'occhio dell'osservatore è la calandra anteriore con griglia a nido d'ape. Questa occupa gran parte del frontale ed è fiancheggiata da prese d'aria squadrate sui lati del paraurti.

La fiancata invece resta tutto sommato fedele alla A3, ma spiccano i retrovisori laterali in alluminio. I cerchi sono da 18" ma possono raggiungere anche i 19" per le Sport Attitude.

Nella parte posteriore, infine, la S3 torna a discostarsi dalla A3 aggiungendo diverse novità. Sono infatti presenti: proiettori Audi Matrix a LED di serie (sia nella parte posteriore che in quella anteriore), estrattore specifico e quattro terminali di scarico, i quali contribuiscono a rendere l'aspetto della S3 ancora più aggressivo.

In particolare, all'interno del cofano troviamo un quattro cilindri turbo 2.0 TFSI a iniezione diretta, che, come già detto, vanta 310 CV e 400 Nm di coppia. Questo consente all'auto di passare da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi, per poi arrivare fino a 250 km/h, dove si attiva il limitatore elettronico.

La potenza dipende anche dal cambio a doppia frizione S tronic a sette rapporti (shift by wire) e arriva alle ruote grazie alla trazione integrale quattro, che può ripartire la coppia in base alle necessità. In alcuni casi è possibile arrivare anche al 100% sul solo asse posteriore.

Anche per quanto riguarda la tecnologia interna la Casa ha introdotto alcune novità. Un'analogia con l'A3 riguarda la crescita sia in lunghezza (di 4 cm per la Sedan e di 3 cm per la Sportback) che in larghezza (di 3 cm in entrambe le versioni) rispetto al passato, al fine di aumentare lo spazio in abitacolo.

All'interno troviamo sedili sportivi con poggiatesta integrato, i quali presentano il logo "S" sugli schienali e delle caratteristiche cuciture a contrasto.

Il colore dominante nell'abitacolo è decisamente quello scuro, infatti anche la plancia e la console hanno un "look black panel". Su specifica richiesta del cliente, anche i sedili possono essere sostituiti con sedili in pelle Nappa, anch'essa scura.

L'interno, quindi, rappresenta un insieme di tecnologia e sportività. Lo si può notare, infatti, oltre che dagli aspetti elencati precedentemente, anche da altre soluzioni adottate, come ad esempio la forma delle maniglie apriporta che riprendono la forma dei proiettori anteriori.

Inoltre la plancia è orientata verso il guidatore e tutti i dettagli sono in alluminio, ma su richiesta possono essere anche sostituiti con quelli in carbonio.

Per quanto riguarda la tecnologia di bordo, invece, troviamo il virtual cockpit da 12,3 pollici di serie che può essere personalizzato utilizzando diverse grafiche. Alcune di queste sono più "da viaggio", mentra altre sono decisamente più sportive.

Per gli amanti della musica e in particolare per chi ama ascoltarla durante lunghi viaggi, è disponibile su richiesta un sistema Bang & Olufsen 3D Premium Sound System a 15 altoparlanti e audio tridimensionale anteriore, fino a un totale di 680 watt.

E' anche presente un sistema di infotainment di ultima generazione da 10,1 pollici, il MIB 3, che possiede una potenza di calcolo superiore al precedente di ben 10 volte. Il sistema è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto e, su richiesta del cliente, è disponibile anche l'head up display.

Sistemi avanzati di assistenza alla guida e dinamica

Nella versione di serie sono presenti diversi pacchetti di ADAS, sistemi di assistenza alla guida, come:

  • Lane Control Assist, che aiuta il conducente a mantenere l'auto all'interno della corsia, evitando così eventuali uscite di strada;
  • Audi Pre Sense Front, che prepara l'auto all'impatto, agendo anche sul sistema che consente di mettere in tensione la cintura di securezza in caso di urti;
  • Collision Avoid Assist, che aiuta il conducente a evitare eventuali ostacoli presenti sulla corsia.

Su richiesta del conducente, inoltre, possono essere integrati altri pacchetti di assistenza alla guida, come:

  • avviso di uscita da incroci e parcheggi;
  • avviso al momento del cambio della corsia;
  • Adaptive Cruise Assist, che regola la velocità della vettura, calibrandola in base a quella dell'auto davanti.

In caso di code, il sistema può anche fermare completamente l'auto.

Per quanto riguarda la dinamica, la S3 presenta uno sterzo con demoltiplicazione variabile e un assetto sportivo più basso di 15 mm rispetto alla A3. Sempre su richiesta poi è possibile ottenere delle sospensioni elettroidrauliche interamente regolabili. Inoltre i freni sono ad assistenza elettrica e a dischi autoventilanti su tutte e 4 le ruote.

Quando arriverà sul mercato la nuova Audi S3?

Il debutto sul mercato è previsto entro la fine di settembre. Durante la presentazioni saranno presenti due varianti, diverse innanzitutto nei colori: la Sportback sarà giallo pitone, mentre la Sedan in rosso tango. Entrambe le versioni presenteranno però il pacchetto "black" per inserti e loghi della carrozzeria.

©RIPRODUZIONE RISERVATA

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